针对德国试图推动放宽欧盟2035年全面禁售新燃油车的规定，瑞典表示反对，并表示任何放宽禁令的行为都将对已在电动化转型中投入巨资的汽车制造商造成不公。
瑞典能源与工业大臣Ebba Busch驳斥了德国总理弗里德里希·默茨（Friedrich Merz）此前提出的主张。默茨近日建议欧盟在2035年后应允许增程式电动车及混合动力车等过渡技术，这一立场与欧盟既定的汽车零排放目标相悖。
图片来源：沃尔沃汽车
Busch日前在布鲁塞尔表示：“我们不能一方面要求私营企业进行数十亿欧元的大规模投资，另一方面却在他们完成准备工作后收回承诺并改变目标。我们不主张放弃2035年的内燃机汽车禁售目标。”
德国和瑞典的不同立场或将引发欧盟汽车产业未来方向的又一轮激烈辩论。德国曾在2023年初同意欧盟2035年禁售内燃机汽车的目标，前提是确保“合成燃料”（由可再生能源和从大气中捕获的二氧化碳制成）可获得豁免。然而德国现在希望寻求将豁免范围进一步扩大至其他技术路线。
默茨表示，他将在10月1日于哥本哈根举行的欧盟领导人非正式会议上推动自己的提案，随后在10月下旬于布鲁塞尔召开的欧盟季度例行峰会上继续推进其提案。默茨称：“我的主张是，将实现碳中和的技术路径交由汽车行业和供应链产业来决定——让他们为我们展示通往2035年、2040年、2045年实现二氧化碳中和的技术路径。”
据悉，瑞典汽车制造商沃尔沃汽车是行业内最具脱碳雄心的车企之一，该公司已多次呼吁欧盟委员会坚守既定的减排目标，从而为那些已在新技术上投入巨资的企业提供稳定的政策预期。