在比亚迪、上汽名爵（MG）及奇瑞强劲增长的推动下，9月中国汽车制造商在欧洲市场的合计份额达创纪录的7.4%。
图片来源：上汽名爵
中国车企此前在欧洲市场的最高份额纪录诞生于今年6月，当时的占比达5.5%；反观2024年9月，中国汽车品牌在欧洲市场的份额仅为3.3%。
市场分析机构Dataforce的数据显示（覆盖欧盟、英国、挪威、冰岛及瑞士98%的），9月欧洲整体汽车市场销量同比增长11%，达1,217,123辆；其中，中国汽车品牌销量同比激增149%至90,571辆。
今年9月份，比亚迪在欧洲的销量达24,336辆，较去年同期销量增加近2万辆；这一成绩主要由Seal U插电式混合动力中型SUV带动——该款车型当月在欧洲的销量超11,000辆。
奇瑞旗下三大品牌Jaecoo、欧萌达（Omoda）和奇瑞9月在欧洲的总销量为18,454辆，较去年同期增加近16,000辆；其中，Jaecoo 7 SUV当月销量超9,300辆，欧萌达5（Omoda 5）超5,000辆。
在9月欧洲市场销量排名前三的中国汽车品牌中，名爵的增速相对放缓，同比大涨77%至33,536辆，但仍是欧洲市场最畅销的中国品牌。与2024年9月相比，名爵今年9月在欧洲的销量增加逾14,000辆，其中HS和ZS两款SUV的销量较去年同期均增加超5,000辆。
Dataforce的数据显示，9月这三大中国车企（比亚迪、名爵和奇瑞）在欧洲的销量达76,346辆，占中国汽车品牌欧洲总销量（90,571辆）的约84%。
吉利集团（旗下包含吉利、莲花跑车、领克、极星和极氪等品牌）则稳居9月中国汽车品牌在欧销量榜第四位，销量同比大增36%至7,465辆，但与前三名差距较大。需注意的是，沃尔沃汽车的销量被归入欧洲本土品牌统计范畴。
自去年11月份起，欧盟对从中国进口的纯加征额外关税，这一政策持续推动中国车企调整产品结构，减少纯电动汽车的投放。9月欧洲市场最畅销的10款插电式混合动力汽车（PHEV）中，有4款来自中国品牌。
今年9月份，在中国车企欧洲销量中，插电式混合动力汽车的销量占比从去年同期的3%升至29%；而纯电动汽车的销量占比则从去年同期的48%降至32%；全混合动力汽车的销量占比从去年同期的13%升至21%；燃油车型的销量占比则从去年同期的31%降至16%。
中国汽车品牌在欧洲销量榜单中的排名持续攀升，陆续超越多个老牌欧洲及亚洲汽车品牌。
凭借9月的强劲销量表现，名爵跻身欧洲汽车品牌总销量排名第15位，超越沃尔沃汽车、日产、雪铁龙及Cupra；比亚迪位列第20位，超越菲亚特；奇瑞旗下Jaecoo品牌排名第27位，超越路虎；欧萌达品牌排名第32位，超越阿尔法·罗密欧。
今年前9个月，中国汽车品牌在欧洲的累计销量同比大涨83%，达522,587辆；在欧洲的合计份额从去年同期的2.9%升至5.3%。
就具体品牌而言，今年前9个月，在欧洲市场，名爵以225,783辆的累计销量位居中国汽车品牌首位，同比增长26%；比亚迪以119,805辆的累计销量紧随其后，同比猛涨308%；奇瑞以73,128辆的累计销量跻身第三，同比增幅高达862%。若这三大汽车品牌在今年第四季度能维持当前销量增速，他们2025全年在欧洲的总销量有望突破50万辆。