对于电动汽车而言，电池安全可以说是极为重要的部分，而且在现实生活当中，关于电池自燃而引发的悲剧也比比皆是，所以为了进一步的推动电动汽车的发展，中汽中心开创了名为“珠穆朗玛”的安全计划，希望能够通过更加严苛的电车安全测试，能够为用户检验出更加合格的产品。
而在这其中，一汽红旗作为首个车企代表，在前段时间参与了这个所谓的“珠穆朗玛”计划当中，而从整个测试过程和结果上来看，也确实是让广大网友见识到了这项计划的严苛程度，同时也看到了一汽红旗在安全性方面还是可圈可点的。而且值得一提的是，作为我们中国汽车品牌列表当中的典范，一汽红旗始终将用户的安全放在首位，同时在这之前也曾多次积极参加了中汽中心组织的一些挑战。
那么回到此次开展的“珠穆朗玛”计划当中，一汽红旗则是派出了刚上市没多久的红旗天工08，这台车定位于中大型SUV，同时也是采用纯电驱动的电车。在被称为魔鬼级别的四连环硬核碰撞测试当中，一汽红旗用同一辆红旗天工08测试车顺利完成了所有测试，并且从测试结果上来看，红旗天工08测试车的电池包并没有发生异常，同时在最后一个环节当中，依然能够很好的给车内乘员提供安全且可以逃生的空间。
而在“多重枪击测试”当中，一汽红旗又将这台满是伤痕的红旗天工08测试车的电池包拆下进行测试。从首轮的枪击挑战中来看，这块“战损版”电池包在具备底护板的情况下，通过了距离20米的十连发枪击测试，并且从测试结果来看，这块电池包并没有出现所谓的起火爆炸现象。
反观第二轮的进阶挑战，这一次依然是20米的距离和10发子弹的测试条件，但一汽红旗将保护电池包的底护板拆除，并且还在电池包线路上连接了风扇和灯泡，从而让电池组在工作状态下进行测试，进一步的增加了第二轮挑战的难度。不过得益于一汽红旗在电池安全技术上下足了功夫，所以即便是没有底护板的防护，电池依然没有出现起火爆炸等现象，而同时连接它的风扇和灯泡依然是处于正常工作状态。
那么对于一汽红旗的电池安全技术来讲，它其实是在内部的电芯采用了具有创新性的矩阵式立体绝缘防护技术，以及冗余高压切断技术，一定程度上实现多点触发时能够有效防止电芯热扩散。此外，这块电池包的电芯还采用了耐高温的电解液材料，同时防爆阀也采用了加长的设计，所以即便将电池包放在温度高达180℃的环境中，依然可以做到稳定不失控。
不得不说，用同一辆测试车挑战魔鬼四连环安全碰撞已经让我看的心惊胆战，而对于这次的多重枪击测试而言，一汽红旗直接将参加过魔鬼测试的红旗天工08测试车的电池包拆解，用“战损版”的电池作为被测试对象，而这也进一步的体现出了一汽红旗对于自身电池技术的自信。所以总的来说，为进一步推动我国新能源汽车事业的发展，一汽红旗不仅敢为人先，而且还创新性的构建了更加全面的国车安全体系，从而树立电车安全的新风向。