奥迪A3现在价格降到12万多，比以前便宜不少。这车是奥迪最便宜的车型，和大众速腾价格差不多。但买的人不少，一年卖了5万多台，比本田思域、丰田雷凌还卖得好。很多人觉得奇怪，这么便宜的奥迪到底值不值。
奥迪A3和大众高尔夫用的是同一个底盘，设计也差不多。但奥迪标了四环车标，看起来气派些。新款前脸像大号的奥迪A6，车头加了装饰条，大灯也亮，全系标配LED灯。不过车里内饰和大众车一样，中控屏不大，方向盘也是大众那种。要是遮住车标，分不清是奥迪还是大众。
三厢版车长4米6，轴距2米7，后排坐人勉强够用。但坐垫太直，坐久了不舒服。两厢版后备箱能扩展到1100升，放东西方便。不过两厢轴距短，后排空间更小。动力用的1.5T发动机，加速到百公里8秒多，油耗一公里4毛钱左右。开起来一般，但省油。
买车的人主要看中车标。12万能买个豪华品牌，面子上好看。但配置一般，连自动泊车都没有，车机系统也不好用。大众帕萨特配置比它高，价格也差不多。年轻人可能觉得四环标值这个价，但家里人可能觉得不如买个配置更好的合资车。
现在奥迪A3降价后和国产新能源车价格差不多。比如比亚迪秦PLUS，空间更大，续航600公里，还送充电桩。但买新能源车的人担心保值率，买燃油车的人又纠结品牌。奥迪A3的优势就是车标，缺点是配置低，开几年后卖不掉多少钱。
经销商说现在买还能再谈价，落地13万左右。但优惠太大说明卖得一般，库存多。4S店门口经常有试驾车，试驾的人多，但最后下单的少。买车的人里有刚毕业的白领，也有做生意的小老板，图个牌子好听。
车评人说奥迪A3是典型的“面子车”，适合预算有限但想开豪车的人。但长期使用成本高，保养贵，零件也不便宜。要是经常跑长途，后排空间小会不舒服。选配置的话，建议买高配，多花两万能有真皮座椅和大屏。
最近大众ID.3也降到12万，纯电动车，续航400公里。但充电麻烦，冬天掉电快。奥迪A3虽然便宜，但和大众燃油车差别不大，主要就是标不一样。买车的人里有三分之一是冲着车标来的，剩下的人觉得配置凑合能用。
二手车市场奥迪A3保值率一般，三年掉价40%。大众朗逸三年才掉30%。但年轻人不在乎，觉得开几年换车就行。4S店销售说现在买送保养，还能贴膜，但这些优惠大众车也有。
总结下来，奥迪A3就是个便宜的豪华品牌代步车。适合想开豪车又不想花太多钱的人，但别指望它比普通车好用多少。要是看重配置和空间，不如多花点买合资中型车。要是图个牌子，这车确实便宜，但过几年卖车会亏不少。