曾经加价提车的帕萨特，如今裸车价直接跌穿15万门槛。
大众旗下车型定价向来精准，途观L、速腾、朗逸这些畅销车早已深入人心。在新能源车大行其道的今天，大众既要保持市场竞争力，又要给消费者实在的优惠。帕萨特作为品牌主力车型，5月销量达到17411辆，在比亚迪秦L DM、红旗H5、海豹06DM等新势力围攻下，依然稳居中型轿车销量榜首。
帕萨特Pro 380TSI龙耀版的中网采用横向镀铬饰条贯穿设计，搭配传统LED大灯，整体风格稳重大气，延续了大众商务轿车的基因。车身线条流畅，C柱溜背式过渡既保留了三厢车的优雅，又增添了年轻感。车尾的凌光点阵LED贯穿式尾灯很有辨识度，点亮后的流水转向效果精致高级
车内最吸睛的是12.9英寸中控屏，搭载骁龙8155芯片，支持车联网和多媒体功能。屏幕向主驾驶倾斜，操作更顺手。车机系统采用科大讯飞语音方案，支持多音区识别和连续对话，还能兼容华为HiCar、CarPlay和CarLife，日常使用很方便。
辅助驾驶方面配备L2级功能，包括ACC自适应巡航和AEB主动刹车，基本能满足日常行车安全需求。
帕萨特Pro车长5006mm，轴距2871mm，在同级中优势明显。实测身高1米77的乘客后排腿部空间约3拳，头部空间也够用，不会感到压抑。不过后排中间地台凸起较高，靠背填充偏硬，长时间乘坐可能会影响舒适性。
搭载2.0T高功率发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，百公里加速7.6秒。WLTC综合油耗6.87L/100km，考虑到车身尺寸和空间，这个油耗在同级别BBA车型中也算正常水平。
底盘采用常规悬架设计，滤震柔和且支撑性好，高速过弯时车身稳定性出色。双离合变速箱换挡逻辑清晰，低速顿挫问题比老款有明显改善。