最近丰田出了台兰德酷路泽的混动版本，叫LC300 HEV。这车海外售价38.5万卡塔尔里亚尔，换算下来大概76万人民币。跟老款燃油车比外形变化不大，就是前脸和后杠加了点黑色装饰，尾部加了HEV标识。
这车用的是跟雷克萨斯LX700h一样的引擎，3.5T V6加电动机，总功率457马力，扭矩790牛米。变速箱用10AT，还有前后差速锁。之前国内能见到的燃油版有4.0自吸和3.5T两种，但都是通过平行进口来的，官方没引进。
内饰跟燃油版一样，三幅方向盘配12.3寸中控屏。后排有单独空调，后备箱能放折叠板，充电口电压也比较高。车身尺寸长宽高4950x1980x1900毫米，轴距2850。颜色选七种，其中有两种白色，两种金属黑，剩下蓝灰红几种。
为啥现在国内买不到？因为排放标准还没对上，丰田暂时不打算官方卖，得靠平行进口。中东版现在国内能买到的燃油版价格差不多在百万左右，混动版贵个十来万。
这车跟路虎卫士和英力士掷弹兵算对手。卫士指导价从68万到147万，那台掷弹兵80万起。兰德酷路泽历史可追溯到1951年，早期叫FJ，后来才变成Land Cruiser这个名号。
混动系统省油但动力更强，扭矩比老款3.5T燃油版大不少。不过电池组装哪里没具体说，估计跟雷克萨斯共享技术。后差速锁这种硬核配置还在，说明丰田没放弃越野性能。
卡塔尔那边卖这个车应该跟环保政策有关，毕竟海湾国家也在推进减排。国内玩越野的可能得等平行进口商搞到车，但维修保养可能麻烦，配件不一定全。
现在电动车到处都是，但硬派越野车混动还是少数，这车算是丰田在传统越野车电动化上的尝试。往后可能还有插电混动或者纯电版，但电池在极端环境下表现还是未知数。
丰田工程师肯定在平衡油耗和越野需求，3.5T混动比纯燃油轻，但电机助力能帮着脱困。这车卖得怎么样要看户外玩家接不接受混动，还有后续保养费用高不高。